1. 7. 2021

Zásielkovňa mení názov na Packeta a kupuje firmu ReMax Courier Service

Akvizíciou kuriérskej spoločnosti ReMax Courier Service rozšíri Zásielkovňa svoje produktové portfólio o  doručenie na adresu vlastnou službou. Zákazníkom bude prinášať ešte väčšiu slobodu a flexibilitu v doručovaní. Súčasťou stratégie je aj zmena mena na Packeta a rozšírenie doručovacej siete na 1500 výdajných miest, 795 Z- Boxov a 400 kuriérov do konca roka.

Zásielkovňa, člen skupiny Packeta Group a slovenský líder v doručovaní na výdajné miesta, mení názov na Packeta. Dôvodom rebrandingu je zjednotenie názvu v rámci celej skupiny naprieč Európou. „Zákazníci pri nákupoch z akýchkoľvek e-shopov po celom svete nás rýchlo a jednoznačne rozpoznajú. Zároveň nám jednotný brand umožní využívať synergický efekt marketingových spoluprác s inými krajinami,“ konštatuje Daniel Tinz, COO pre CEE & DACH skupiny Packeta Group.  Nový názov začne Zásielkovňa používať od 1.7.2021 a do konca roka prejde postupným rebrandingom.

Zobraziť celý článok.

1. 7. 2021



Nákupy z Číny budú komplikovanejšie, od júla sa menia pravidlá

Od začiatku júla začínajú platiť nové pravidlá pre preclievanie nákupov z mimoeurópskych internetových obchodov. Nové podmienky sa dotknú najmä ľudí, ktorí zvyknú robiť malé nákupy v nižších sumách, po novom budú musieť k nákupnej sume prirátať aj daň z pridanej hodnoty.  Nové pravidlá najviac zasiahnu práve lacné zásielky, ktoré do Európy putujú najmä z čínskych e-shopov.

Malé nákupy do 22 eur boli až doteraz pri dovoze oslobodené od dane z pridanej hodnoty. Od 1. júla 2021 bude však DPH účtovaná za všetok komerčný tovar dovezený do Európskej únie bez ohľadu na jeho hodnotu. Nakupujúci tak budú musieť počítať so zvýšením konečnej ceny, ale aj so zdržaním pri colnom konaní. „Navýšenie ceny, ani zdržanie samozrejme nebude veľké. I tak je ale možné, že časť zákazníkov, ktorí radi nakupovali lacnejší tovar z Ázie nebude zmeny akceptovať a preorientujú sa na domáce obchody,“ predpokladá Peter Pavuk, generálny riaditeľ DPD na Slovensku.

Zobraziť celý článok.

1. 7. 2021

Optimalizace od první až po poslední míli s maximálním důrazem na efektivitu

24. 6. 2021



Automobilový průmysl se bude potýkat s nedostatkem čipů až do konce roku

17. 6. 2021

Portál Sklady.cz vstupuje na slovenský trh

Po veľmi turbulentnom roku 2020 a približne roku príprav spustí portál Sklady.cz svoju slovenskú odnož a webový portál. Záujemci o prenájom skladov na Slovensku môžu aktuálne vyberať približne zo štyridsiatich rôznych lokalít po celej republike.

Do databázy postupne pribúdajú ďalšie miesta a portál má ambíciu stať sa jedným z predných poskytovateľov služieb v oblasti prenájmu priemyslových nehnuteľností. „Spustenie aktivít na Slovensku sme plánovali dlhšiu dobu. Vývoj uplynulých dvanástich mesiacov naše rozhodnutie len urýchlil – efektívna logistika sa ukázala byť dôležitým prvkom spoľahlivého zásobovania obyvateľov, navyše povzbudená dopytom z dynamicky rastúceho segmentu e-commerce. Minulý rok sa tak pre nás stal rekordný,“ hovorí Roman Kučera, riaditeľ Sklady.cz.

Zobraziť celý článok.

21. 6. 2021



Pandemie odkryla slabá místa v logistice a nalezla prostor pro úspory

Koronavirová situace dala zabrat mnoha firmám napříč různými odvětvími, velkým společnostem i jednotlivcům. Během druhé poloviny loňského roku se zraky všech s nadějí upínaly k nadcházejícímu roku, ve kterém by se mohlo blýskat na lepší časy, čemuž však současná situace příliš nenasvědčuje. Mnohé firmy i jednotlivci tak nadále čelí té nejtěžší zkoušce týkající se udržitelnosti svého byznysu.

Některé firmy již čerpají ze svých rezerv, jiné zas musely radikálně snížit své náklady a některým se pandemie stala osudnou a svůj podnik musely uzavřít. Přes veškerá negativa se však firmy snaží vytěžit z pandemie koronaviru co nejvíce, a to zejména v souvislosti s analýzou současného průmyslu, jeho restartu, optimalizací svých nákladů a zefektivnění svých procesů, které v konečném důsledku povedou k úsporám.

Zobraziť celý článok.

14. 6. 2021



Digitalizace výroby v roce 2021

Uplynulý rok udělal pro digitalizaci našich životů daleko více než všechny předešlé. Dokonce i ve školách, kde se věnovali informačním technologiím jen okrajově, se zapojili téměř všichni učitelé do on-line výuky. Osahali si speciální komunikační SW, začali využívat elektronické prezentace, animace, sdílení dokumentů. Můj syn se nevyhnul ani on-line výuce tělocviku. Mezi školami jsou však přesto propastné rozdíly. Ty lepší od samého začátku zvolili společnou komunikační platformu, své učitele zaškolili a žáci to pak mají jednodušší a jsou při výuce efektivnější. Ty horší školy nechaly vše bez koordinace. Každý učitel zvolil jiný přístup. A žáci a jejich rodiče se pak mohou zbláznit: Něco přichází mailem, něco Skypem, Teamsy, tyto úkoly je potřeba poslat tam, jiné uložit jinam… Proč ale píšu o školách v článku o digitalizaci výroby?

I mezi výrobními podniky jsou totiž v digitalizaci velké rozdíly. Podniky se strategií se dají přirovnat k přístupu lepších škol a podniky bez strategie jsou zmítány aktivitami jednotlivců. Vedoucí dílny si koupí SW pro řízení vybraných tří strojů, plánovač divize B svůj izolovaný plánovací SW, nákupčí si pořídí SW pro komunikaci s dodavateli, prodejci své CRM… A výsledek? Zmínění jednotlivci jsou ve svých oblastech spokojeni. Vždyť si vypiplali své děti a jsou na ně pyšní. „Zbývá už jen, aby to vše začalo komunikovat, abychom nemuseli pořád přepisovat údaje z jednoho SW do druhého…“. Ale kdo tu komunikaci má zařídit? Široko daleko neexistuje dodavatelská firma, která by se specializovala na propojováním cizích SW. Takže je nutné žádat o spolupráci jednotlivé dodavatele těch již implementovaných SW. A kdo to bude koordinovat? Jaké technologie budou použity? Kdo vyjde více vstříc tomu druhému? Kdo bude zodpovědný za případné vícepráce? Kdo to všechno zaplatí?

Zobraziť celý článok.

4. 6. 2021



Cestná i železničná nákladná doprava v marci medziročne vrástla

Po cestách sa prepravilo viac tovaru ako pred pandémiou koronavírusu. Za prvé tri mesiace roka 2021 sa tržby v doprave a skladovaní medziročne zvýšili o 4,2 %, počet zamestnaných osôb sa znížil o 3,9 % a priemerná nominálna mesačná mzda vzrástla o 1,3 %. Podľa Štatistického úradu SR tržby v doprave a skladovaní vzrástli v marci 2021 medziročne o 18 %, pričom ich nárast bol podstatne vyšší ako prepad o 7,6 % v marci minulého roku.

V treťom mesiaci tohto roka najviac vzrástli tržby v skladových a pomocných činnostiach o 31,4 %. Nárast v poštových službách a službách kuriérov bol podľa ŠÚ SR na úrovni 19,6 %. Medziročnému nárastu pomohla aj pozemná doprava vrátane dopravy potrubím, ktorá má na vytvorených tržbách odvetvia viac ako polovičný podiel. Rast predstavuje 10,6 %. Výrazne pod úrovňou marca minulého roka však boli tržby v leteckej i vodnej doprave.

Zobraziť celý článok.

21. 5. 2021



 „Oceľové ťavy“ na Hodvábnej ceste

Transkontinentálna železničná nákladná doprava na trase Čína – Európa zažíva nevídaný rast. Po minuloročnom jarnom lockdowne sa lodná preprava medzi Čínou a Európou dostala pod enormný tlak. Stále viac spoločností preto hľadá riešenie v doprave po zemi.

V roku 2013 predstavila Čína projekt Novej hodvábnej cesty s ambicióznym plánom, ktorý zahŕňal výstavbu terminálov, ciest a železníc k prepojeniu Ázie a Európy. Tento produkt železničnej prepravy, viac – menej cielený iba pre určitý druh komodít, ako sú oblasti automobilového priemyslu alebo hi-tech tovaru, sa javil ako prehnaný, najmä kvôli vyššej cene v porovnaní s námornou prepravou. Avšak pandémia covid-19 spojená s obmedzením leteckej a námornej prepravy urobila tento produkt veľmi vyhľadávaným.

Zobraziť celý článok.

7. 5. 2021



Napriek pandémii upevňuje cargo-partner svoju pozíciu na logistickom trhu

Medzinárodný poskytovateľ prepravných a info-logistických služieb na Slovensku dosiahol medziročný nárast obratu o takmer 17% a rok 2020 uzavrel s rekordným obratom vo výške 58,9 miliónov eur. Napriek koronakríze pokračuje cargo-partner v nastavenom trende rastu z predošlých rokov.

Aj počas náročného a turbulentného obdobia na trhu, vyšla spoločnosť cargo-partner na Slovensku z roku 2020 úspešne, vďačí za to núdzovým riešeniam šitým na mieru, flexibilným alternatívam pri dopravných obmedzeniach súvisiacich s celosvetovými pandemickými opatreniami a mimoriadnemu nasadeniu jej zamestnancov.

Zobraziť celý článok.

22. 4. 2021

V roku 2020 pribudlo až 15 miliónov nových nakupujúcich v e-shopoch

DPDgroup od začiatku pandémie sleduje správanie zákazníkov, ktorí už vyše roka v oveľa väčšom množstve nakupujú elektronicky. Z najnovšej analýzy, ktorú predstavila najväčšia európska kuriérska spoločnosť, vyplýva, že popri výraznej zmene preferencií v tovaroch pribudlo v roku 2020 až 15 miliónov nových nakupujúcich v e-shopoch v porovnaní s rokom 2019.

V štúdii E-shopper barometer DPD takisto potvrdilo, že sa markantne zmenilo prostredie e-commerce, ktoré ponúka obchodníkom a prevádzkovateľom zaujímavé nové príležitosti.

Zobraziť celý článok.

20. 4. 2021

Spoločnosť Dr.Max sa rozrastá o budovu na mieru v Prologis Park Bratislava

Dr.Max je jednou z najväčších slovenských farmaceutických a zdravotníckych spoločností. V rámci svojho podnikania sa prirodzene sústredí na oblasť zdravia, a preto je pre túto spoločnosť prirodzené hľadať logistické priestory, ktoré sú zároveň pracoviskom zaisťujúcim wellbeing zamestnancov. Sme radi, že Dr.Max podpísal zmluvu na dlhodobý prenájom 9 000 metrov štvorcových plochy v Prologis Park Bratislava. Zamestnanci tu môžu využívať všetky výhody priestorov, ktoré sú prispôsobené ich požiadavkám a prinášajú hodnoty nad rámec nehnuteľností.

Dr.Max je popredným výrobcom a predajcom širokej škály farmaceutických produktov. Spoločnosť dbá na vysokú kvalitu, spoľahlivosť a etické štandardy výroby. Pri plánovaní expanzie v strednej Európe je pre ňu dôležité disponovať moderným logistickým zázemím.

Čítať ďalej...

9. 4. 2021

CTP plánuje investovať na Slovensku 200 miliónov eur

Priemyselný developer a manažér v strednej a východnej Európe (CEE) nadobudol nehnuteľnosť neďaleko Žiliny, aby tak rozšíril CTPark Žilina Airport až na 145 000 m² logistických a priemyselných priestorov. S 98 % obsadenosťou nájomcami a pozitívnym sociálno-ekonomickým vývojom sa CTP zameriava na zdvojnásobenie svojho portfólia do roku 2023 a prekonanie 1 milióna m² celkovej prenajímateľnej plochy.

CTP, developer priemyselných nehnuteľností so sídlom v Holandsku, ktorý bol minulý týždeň uvedený na burzu cenných papierov Euronext Amsterdam, ohlasuje akvizíciu priemyselného parku v Žiline, pozostávajúceho z existujúcich budov a pozemkov pre ďalší rozvoj v strategickej lokalite pri žilinskom letisku. Nový park poskytne po dokončení prenajímateľný priestor vo výmere 145 000 m².

Zobraziť celý článok.

9. 4. 2021

Železničná nákladná doprava potrebuje pomoc štátu

Železničnému sektoru pomohlo podľa predsedu predstavenstva ZSSK CARGO Romana Gona opatrenie ministerstva dopravy, ktorým došlo k predĺženiu platnosti znížených úhrad za používanie železničnej infraštruktúry. Platnosť opatrenia bola schválená nielen na rok 2020, ale aj na rok 2021.

Ministerstvo dopravy podporilo komplexný ozdravný plán ZSSK CARGO, ktorý predložilo vedenie našej spoločnosti a   je zameraný na zefektívnenie činnosti a zastabilizovanie jej hospodárskeho výsledku. Zrealizovaný bol externý personálny  a procesný audit na  viacerých pracoviskách, ktorý bude postupne riešiť aj na ostatné procesy a činnosti spoločnosti. Aplikované výstupy by mali napomôcť k zníženiu negatívnych ekonomických dôsledkov pandémie a  poklesu tržieb z prepravy z dôvodu zníženia dopytu hutníckeho priemyslu na hospodársky výsledok spoločnosti.

Zobraziť celý článok.

29. 3. 2021

Nadšení z home office vyprchalo a polovina Čechů přiznává, že se jim z domova pracuje špatně

Práce z domova se stala realitou pro třetinu zaměstnanců. V případě Prahy a Brna je to dokonce až polovina zaměstnanců. Jenže počáteční nadšení z home office už vyprchalo a více než polovina Čechů přiznává, že se jim z domova pracuje špatně, či dokonce velmi špatně. Trápí je zejména komplikovaná komunikace s kolegy a složité připojení do firemní sítě.

Vyplývá to z průzkumu technologické společnosti System4u, který realizovala výzkumná agentura SC&C mezi 1 422 respondenty, kteří pracovali z domova od března 2020. Zaměstnanci si nejvíce stěžují na těžko dostupné firemní aplikace a obtížnou komunikaci s kolegy pomocí telefonu nebo e-mailu. Chybí jim vzájemný přímý kontakt, na který byli zvyklí.

Zobraziť celý článok.

25. 3. 2021



InoBat Recycling zakladá na Slovensku recyklačné centrum

Spoločnosť InoBat zakladá novú divíziu InoBat Recycling. Jej CEO je Marta Tomišová. Cieľom InoBat Recycling je ochrana životného prostredia vďaka eliminácii ťažby najkritickejších neobnoviteľných zdrojov a recyklácii batérií do elektrických vozidiel. Projekt recyklácie bude realizovaný v 2 fázach: vybudovaním linky na fyzickú šrotáciu batérií a tiež hydrometalurgickej linky. Výsledkom procesov bude 95-percentná miera spätného získavania kovov, zníženie výrobných nákladov o 35 % a produkcie CO₂ o 20 %.

Spoločnosť InoBat Auto bude nielen vyvíjať a vyrábať lítiové batérie, ktoré sú menej náročné na kobalt, ale v rámci novej divízie InoBat Recycling ich bude aj opätovne recyklovať. Slovensko sa tak môže stať „mekkou“ batérií do elektromobilov a plnohodnotnou súčasťou obehového hospodárstva. Projekt recyklácie sa pritom bude realizovať v 2 fázach.

Zobraziť celý článok.

15. 3. 2021



Systém řízeného skladování (WMS) významně zrychlí a zefektivní fungování skladu

Pokud ve firmě používáte podnikový systém, jehož součástí je také skladový modul, možná si říkáte, že skladové hospodářství máte pořešené. Jakmile však uvidíte v akci systém řízeného skladování, změníte názor. Warehouse Management System (WMS) není možné s běžnými skladovými moduly v ERP systémech vlastně ani srovnávat – svými funkcemi a možnostmi totiž patří do jiné kategorie.

Skladové moduly v ERP systémech jsou užitečné pro menší sklady, které potřebují znát aktuální stav a parametry (kód, exspiraci, hmotnost atp.) svých zásob. Zamezí situacím, kdy vám „nečekaně“ dojde zboží, nebo usnadní inventarizaci. Tím ale jejich možnosti obvykle končí.

Zobraziť celý článok.

12. 2. 2021

Plány nájomcov logistických nehnuteľností mení koronakríza aj brexit

Najnovší prieskum globálnej realitno-poradenskej spoločnosti CBRE ukázal, že koronakríza aj naďalej ostáva dôležitým faktorom pri rozhodovaní nájomcov logistických nehnuteľností a dopyt po takýchto priestoroch v Európe sa bude aj počas roku 2021 zvyšovať. Do akých lokalít chcú firmy expandovať, aké sú ich plány či preferencie ohľadom výberu ďalších lokalít?

Prvý prieskum od spoločnosti CBRE s názvom „European Logistics Occupier Survey“, ktorý bol vypracovaný v spolupráci so spoločnosťou Analytiqa analyzoval odpovede od viac ako stovky najväčších nájomcov logistických nehnuteľností v Európe s celkovou rozlohou viac ako 40 miliónov m². Prieskumu sa zúčastnili respondenti z rôznych oblastí ako je priemysel, e-commerce, maloobchod (retail), supermarkety či 3PL (poskytovatelia logistických služieb).

Zobraziť celý článok.

29. 1. 2021

Slovensko dokáže byť dôležitou tranzitnou tepnou

Hoci Slovensko nie je zdrojom obrovského nerastného bohatstva a nemá ani priamy prístup k moru, aj tak dokáže byť dôležitou tranzitnou tepnou a prekládkovým terminálom pre Európu. Už dlhé desaťročia putujú ťažké vlaky ZSSK CARGO plné železnej rudy pochádzajúcej z tisíc kilometrov vzdialených ložísk na Ukrajine a v Rusku tranzitom od našich východných hraníc z Východoslovenských prekladísk do českých a rakúskych oceliarní.

Zobraziť celý článok.

12. 1. 2021

Všetok tovar zo Spojeného kráľovstva bude podliehať colnému dohľadu

Všetok tovar zo Spojeného kráľovstva podlieha od 1. januára 2021 colnému dohľadu i colnej kontrole na hraniciach alebo na letiskách. Upozorňuje na to Finančná správa (FS) v súvislosti s novými pravidlami po skončení prechodného obdobia po brexite. Nové pravidlá obchodu medzi Spojeným kráľovstvom a členskými štátmi EÚ sa od Nového roka riadia „pobrexitovou“ dohodou. Finančná správa deklaruje, že je na novú situáciu pripravená a svojim klientom pomôže.

Keďže sa od Nového roka stáva aj pre Slovensko Spojené kráľovstvo treťou krajinou, tovary dovezené z Británie bude treba precliť. „Podnikatelia aj občania musia podať colné vyhlásenie. Hoci sa vo väčšine prípadov bude na základe ‚pobrexitovej‘ dohody uplatňovať nulová alebo znížená sadzba pre dovozné clo, v niektorých prípadoch sa vymeraniu colných poplatkov nevyhnete,“ upozornila hovorkyňa FS Martina Rybanská.

Zobraziť celý článok.