12. 11. 2020



Automobilka Volkswagen rozšíri kapacitu závodu v Bratislave za miliardu eur

2. 11. 2020



Budoucnost internetu věcí v logistice
Obrovské perspektivy

Logistika má s internetem věcí již první zkušenosti, ale bouřlivý vývoj technologií slibuje mnohem širší uplatnění aplikací postavených na síťovém propojení všech a všeho prakticky kdekoli. Jejich využívání přinese dodavatelským řetězcům maximální transparentnost a provozní efektivitu.

Digitalizace, konektivita a automatizace mění jednotlivá odvětví ekonomiky i celou společnost k nepoznání. Již polovina světové populace disponuje přístupem k internetu, většinou prostřednictvím bezdrátového připojení. Tím se jednotlivcům i firmám otvírají nové příležitosti. Probíhající intenzivní vývoj technologií pro konektivitu navíc slibuje další dramatické rozšíření digitálních služeb a aplikací internetu věcí. Z toho bude profitovat také logistika.

Zobraziť celý článok.

30. 10. 2020



Gefco napriek obmedzeným logistickým tokom stále ponúka alternatívy prepravy

Slovenský tím logistickej spoločnosť Gefco zabezpečil leteckú prepravu dvoch generátorov kyslíka od slovenskej firmy Oxywise do nemocníc v juhoamerickej Lime (Peru) a  do nepálskeho Káthmandu. Piešťanský výrobca medicínskych kyslíkových a dusíkových systémov, spoločnosť Oxywise, sa v tomto období zameriava najmä na kyslíkové systémy, ktoré pomáhajú v boji s ochorením COVID–19 a podporujú životné funkcie pacientov.

V pandemickom období dodal svoje kyslíkové systémy aj do Veľkej Británie a Írska.  Ďalšie dva kyslíkové generátory dodával v auguste do nemocníc v hlavnom meste Peru. Prevoz skoro 6-tonového nákladu na 7 paletách z Piešťan do Limy zveril do rúk slovenskému tímu logistickej spoločnosti Gefco.

Zobraziť celý článok.

30. 10. 2020

V Holíči vznikne nové prekladisko

26. 10. 2020

Jak COVID-19 změnil pohled na IT i bezpečnost

Před krizí všichni stavěli bezpečné perimetry a omezovali do nich přístup pomocí VPN. VPN přístup pak dostaly jen VIP osoby. Váhali, zda přejít na online nástroje – zda se to vyplatí, nebo ne. Krizi mnohem lépe zvládly firmy, kde bylo IT připravené. Nachystané online nástroje a nástroje podporující online spolupráci pak byly rychle adoptovány lidmi z byznysu. Dobře připravené IT získalo respekt vedení. Když byznys vidí, že konkurence je hůř připravená, konečně chápe, proč jsou inovace nevyhnutelné. Věří ještě někdo, že se vše vrátí zpět do starých kolejí a bezpečného perimetru? Zamysleme se, jaká bude nová IT strategie.

Nový způsob práce

Ve vstupní hale větších kancelářských bloků můžete vidět kontroly, které posílají domů kohokoli, kdo nemá roušku nebo vykazuje známky horečky. Mnoho podniků rozvrhuje pracovní směny tak, aby kanceláře a továrny nebyly příliš přeplněné a pracovníci mohli udržovat bezpečné vzdálenosti. Jak vypadají rušné open space kanceláře? Více administrativních pracovníků pracuje z domova. Jak se ukázalo na setkání IT manažerů ke COVID-19 organizované CACIO, také non-IT odborníci pracují mnohem více na dálku. Soudní znalci se účastní soudu online. Lékaři posuzují případy online. Prázdné kanceláře znamenají, že si nezajdete pro pomoc od kolegy. Více se etablují systémy pro komunikaci nebo pro řízení interních požadavků mezi zaměstnanci, ať už typu online service desků nebo online diskusí typu Microsoft Teams.

Zobraziť celý článok.

26. 10. 2020

Home office
Dlouho opomíjený zlepšovák, nebo zabiják produktivity?

Společnost investuje nemalé peníze do stylových kanceláří, HR vymýšlí jeden benefit za druhým a vše krásně šlape. A do toho přijde pandemie. Ergonomické pracovní stoly rázem zejí prázdnotou a do popředí se dostává obávaný home office. Tedy v březnu ještě obávaný, dnes už pokládaný za standard v každé druhé IT firmě. Čím víc práce z domova, „tím víc adidas“. Není ale home office zbytečně přeceňován? Jak přesně se jeho popularita změnila kvůli koronaviru? A co když máte ve firmě pozice, u kterých pracovat z domova jednoduše nejde?

Před pandemií dost firem kolem home office jen opatrně našlapovalo. Práce z domova evokovala v zaměstnancích další volno, jak dokládají populární přezdívky („houby office“ či jiné, expresivnější varianty). Zaměstnavatele tak děsila představa, že větší míra home office povede k upadajícímu výkonu.

Zobraziť celý článok.

19. 10. 2020

Amazon na Slovensku zvyšuje celkovú pracovnú silu na 3 000 stálych pracovných miest

• Najmodernejšie logistické centrum spoločnosti Amazon v Seredi vytvorilo počas troch rokov svojej činnosti viac ako 2 000 stálych pracovných miest

• Amazon pokračuje v rozširovaní svojej bratislavskej korporátnej kancelárie, kde spoločnosť zamestnáva už viac ako 1 000 ľudí

Bratislava, 14. októbra 2020 - Spoločnosť Amazon dnes oznámila, že v jej Logistickom centre v Seredi bolo od otvorenia v roku 2017 vytvorených 2 000 stálych pracovných miest a v jej bratislavskej kancelárii viac ako 1 000 pracovných miest, čím sa celkový počet stálych slovenských zamestnancov spoločnosti zvýšil na 3 000.

Reverzné centrum spoločnosti Amazon so sídlom v Seredi vytvorilo od otvorenia v roku 2017 už 2 000 pracovných miest na plný úväzok. Spolu s korporátnou kanceláriou Amazon zvyšuje celkovú pracovnú silu na 3 000. Zamestnanci na Slovensku zastávajú najrôznejšie pozície s rôznou úrovňou skúseností, zručností a vzdelania, od veľkého množstva vstupných pozícií v prevádzke, cez oblasti ako sú financie a dane, mzdy a Amazon biznis, až po tímy pre reklamu a katalógy, so sídlom v Bratislave.

„Sme hrdí na to, že neustále rozširujeme naše podnikanie a vytvárame pracovné pozície pre ľudí z regiónov v blízkosti nášho sídla, a pritom ponúkame konkurenčné mzdy a komplexné zamestnanecké výhody už od prvého pracovného dňa. Ponúkame tiež veľké príležitosti profesionálom, od prevádzkových manažérov a inžinierov cez odborníkov na HR, financie, IT alebo aj program pre absolventov, aby sa pripojili k našim tímom,“ hovorí Radek Stegbauer, generálny riaditeľ spoločnosti Amazon v Seredi. 

16. 10. 2020

Zásielkovňa chce ponúknuť najdostupnejšiu sieť výdajných a podacích miest

Silné technologické pozadie, investície do rozvoja a unikátna optimalizácia procesov znamenali pre mladú logisticko-prepravnú spoločnosť Zásielkovňa raketový rast. Profiluje sa ako líder v tomto segmente, v rámci výdajných miest, a v súčasnosti predbehla ostatné prepravné spoločnosti s počtom 1000 výdajných a podacích miest v rámci celého Slovenska. Jej ambíciou je byť už v roku 2021 jednotkou na trhu – mať najširšiu a najdostupnejšiu sieť výdajných a podacích miest na Slovensku.

Väčšou sieťou aktuálne disponuje len tradičná jednotka na trhu, Slovenská pošta. Jej sieť tvorí aktuálne 1 400 pobočiek – Zásielkovňa chce mať najširšiu sieť výdajných miest doplnenú Z-BOXami do roku 2021. Jednoduché, ale prepracované riešenia v súčasnej dobe bodujú a pokiaľ sú spojené s ľahko ovládateľnou a bezplatnou mobilnou aplikáciou, ľudia radi zmenia zabehnuté tradície. A státie v rade, prípadne čakanie na kuriéra, vymenia za slobodnú voľbu, kedy a kde svoj balíček odovzdajú, alebo naopak, kedy a kde si zásielku vyzdvihnú. Najmä, ak bude sieť výdajných a podacích miest najväčšou a najdostupnejšou.

Práve taká je ambícia spoločnosti Zásielkovňa, ktorá koncom septembra 2020 dosiahla 1000 výdajných a podacích miest. Súčasný líder, Slovenská pošta, prevádzkuje 1400 výdajných miest. Zásielkovňa však rastie obrovským tempom – len v tomto roku otvorila ďalších približne 250 nových, čím prekročila hranicu tisíc výdajných a podacích miest na Slovensku.

Zobraziť celý článok...

2. 10. 2020

Pilotné zákazkové batérie do elektromobilov opustia továreň vo Voderadoch budúci rok

Pilotné zákazkové batérie do elektromobilov opustia továreň vo Voderadoch budúci rok. Podľa spoločnosti InoBat Auto sa odštartuje aj etapa získavania finančných prostriedkov pre druhú fázu, ktorej výsledkom bude jednomiliardová InoBat Auto Gigafactory. Tá plánuje dodávať batérie do elektromobilov v roku 2024. Projekt továrne na autobatérie vo Voderadoch prechádza procesom posudzovania vplyvov na životné prostredie.

Zámer vybudovať pilotnú výrobnú linku na Li-Ion batérie s vedecko-výskumným centrom za 100 miliónov eur by mal pri plnom využití kapacity výroby priniesť prácu pre viac ako 150 ľudí. V druhej fáze sa počíta s veľkokapacitnou výrobou batériových článkov a vznikom asi 1 500 pracovných miest.

Výkonným predsedom management board v InoBat Auto bude Faysal Sohail. Má za sebou viac ako 30 rokov pracovných skúseností zo Silicon Valley. Bude však naďalej zastávať aj svoju terajšiu pozíciu v americkej firme Wildcat Discovery Technologies, ktorá je pre InoBat Auto strategickým partnerom.

„V InoBat Auto nielen objavujeme, ale aj vyvíjame batérie, ktoré spĺňajú aj tie najvyššie výkonnostné, bezpečnostné či nákladové potreby elektromobilov. Katalógový prístup v štýle ´jedna veľkosť batérie pre všetkých´ je vo svete mobility zastaralý a už vonkoncom nie je ani udržateľný. V rámci výroby vysoko inteligentných batérií do elektromobilov musíme uprednostniť technologicky vyspelý a vedecký prístup,“ vyhlásil Sohail.

Zobraziť celý článok...

2. 10. 2020

Vo Volkswagen Slovakia svieti zelená elektromobilite

V bratislavskom závode Volkswagen Slovakia štartuje v týchto dňoch výroba nového derivátu Volkswagen Touareg R. Model, ktorý sa vyrába na Slovensku od roku 2002, dostal po novom plug-in hybridný pohon. Novinka začína schádzať z linky symbolicky 10 rokov od výroby prvého hybridného vozidla koncernu Volkswagen, ktorým bol rovnako model Touareg z Bratislavy.

Nový Touareg R prichádza presne 10 rokov po úplne prvom hybridnom vozidle koncernu Volkswagen. Volkswagen Slovakia je priekopníkom v oblasti elektromobility. Presne pred 10 rokmi bolo v Bratislave vyrobené prvé hybridné vozidlo koncernu Volkswagen a o tri roky neskôr už Slováci ako prví v koncerne vyrábali čisto elektrické vozidlá Volkswagen e-up!

Hybridný Touareg z roku 2010 využíval tzv. paralelný hybridný systém, ktorého batérie sa dobíjali rekuperáciou, prípadne generovaním elektrickej energie od spaľovacieho motora. Dnes prichádza pod označením Touareg R ako plug-in hybrid. Na jednej strane karosérie sa nachádza otvor palivovej nádrže a na druhej strane je za rovnakými dvierkami umiestnená elektrická zásuvka, čiže jeho batérie je možné dobíjať aj z externého zdroja, rovnako ako plne elektrické vozidlá.

Zobraziť celý článok...

22. 9. 2020

Nový výber mýta bude o 91 miliónov eur lacnejší

Nový výber cestného mýta vyjde lacnejšie. Bude totiž až o 91 miliónov eur lacnejší, ako predpokladal projekt Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS). Výber mýta za desať rokov teda bude stáť 312 miliónov eur. Podľa Útvaru hodnoty za peniaze, ktorý funguje na Ministerstve financií SR, zásadným rozdielom oproti súčasnému stavu je zmena biznis modelu výkonu agendy správcu mýta. NDS plánuje prebrať externe objednávané služby do internej správy. Zabezpečenie výberu mýta vlastnými kapacitami je podľa novej analýzy o 16,7 milióna eur lacnejšie ako dodávka služby, v porovnaní so štúdiou z marca 2020 je úspora až 134 miliónov eur.

Nový mýtny systém prinesie podľa Útvaru hodnoty za peniaze zníženie nákladov pri výbere mýta. Podiel ročných nákladov na výnosoch má klesnúť zo súčasných 45,9%, resp. 82,3 milióna eur ročne vrátane kontrolného systému na cca 11,4%, resp. 29 miliónov eur ročne, a to bez kontrolného systému. Do verejného obstarávania treba znížiť predpokladanú výšku odmeny za transakcie palivovými kartami a spracovanie platieb (úspora 15 miliónov eur za desať rokov). Ako upozorňuje útvar, dlhodobo je potrebné zvážiť aj to, či je možné požičiavanie palubných jednotiek spoplatniť. Palubné jednotky zadarmo v súčasnosti stoja štát 5,4 milióna eur ročne.

Zobraziť celý článok...

26. 8. 2020

Jak projektově zvládnout automatizaci?
Klíčem je interní tým a inovativní projektové nástroje

Benefity automatizace jsou jasné – šetření nákladů, minimalizace lidské chyby, urychlení procesů a zvýšení jejich efektivity. Kolik času ale vašemu týmu zabere se k tomuto svatému grálu dostat? Jak klíčové lidi připravit na to, co je čeká, a dát jim prostředky pro umožnění hladkého průběhu projektu? Úspěch není jen o dodavateli a technologiích, i když hrají důležitou roli. Často opomíjený, ale zásadní pilíř se skrývá jinde. V času vašich lidí.

Automatizace se z projektového hlediska dotýká především pracovníků na pozicích středního managmentu, jako jsou IT manažeři a vedoucí logistiky, kvality a výroby, ale i lidí v provozu. Právě tito lidé potřebují mít vyčleněnou kapacitu, aby se mohli projektu věnovat a vy jste tak využili potenciál nového fungování interní logistiky naplno.

Zobraziť celý článok...

24. 8. 2020

V Škoda Auto nasadili najnovšie logistické roboty slovenského výrobcu

Inteligentné riadenie, prepojenie priamo na výrobu, pokročilá orientácia vďaka synchronizácii reálneho a virtuálneho sveta. Takýmito vlastnosťami sa vyznačujú najmodernejšie typy logistických robotov z portfólia žilinskej technologickej spoločnosti CEIT, ktoré aktuálne vo svojich závodoch nasadil najväčší český výrobca automobilov. Bezobslužné robotické vozíky už nepotrebujú magnetickú pásku na podlahe priemyselnej haly. Spoločnosť Škoda Auto, líder v zavádzaní inovácií Industry 4.0 na českom trhu, do svojich logistických procesov implementovala viac ako 130 takýchto moderných robotov.

Nové logistické ťahače využívajú pokročilú úroveň riadenia a navigácie. Skenujú prostredie a statické objekty v hale, pričom dráhy sú reprezentované virtuálne, v softvérovom prostredí. Systém importuje pôdorys miesta nasadenia a synchronizuje reálny a virtuálny svet. Magnetická páska tak už viac nie je potrebná. Navigácia a riadenie sa v ešte väčšej miere presunuli do virtuálneho sveta a predstavujú ďalší významný krok v inováciách internej logistiky najväčšej českej automobilky. „Neustále sa snažíme inovovať, optimalizovať transportné procesy a zefektívňovať tok materiálu, a to čoraz pokročilejšou automatizáciou,“ hovorí David Strnad, vedúci Logistiky Škoda Auto. Prechodom k novému typu navigácie už nie sú potrebné podľa neho zásahy do podlahy a výrazne sa zvyšuje flexibilita pri úprave dráh.

Zobraziť celý článok...

11. 3. 2020

Immopark Žilina sa rozrastá

V modernom priemyselnom parku Immopark Žilina vyrastie ďalší objekt s rozlohou 11 500 m2. Generálnym dodávateľom nových priemyselných priestorov je žilinská stavebná spoločnosť HSF System SK. Investorom a developerom je Erste Group Immorent Slovensko. Dokončenie je plánované na september 2020. Hlavným nájomcom, približne 30% celkovej plochy, v tomto pripravovanom objekte Z2 bude spoločnosť Démos trade, ktorá využije nové priestory na skladovanie a predaj dielov na výrobu nábytku a kovania. Zostávajúcu časť objektu s plochou cca 8 000 m2 plánuje investor prenajímať spoločnostiam z oblasti logistiky a ľahkej priemyselnej výroby.

Súčasťou objektu sú spevnené plochy, vonkajšia infraštruktúra budovy a predĺženie prístupovej cesty. Investícia by mohla priniesť 100 až 200 nových pracovných miest. „Projekčnú časť realizujeme interne s pomocou BIM nástrojov Revit. Výhodou tohto systému je efektívna koordinácia, prezentácia a realizácia prípadných klientskych zmien,“ hovorí Tomáš Kosa, konateľ spoločnosti HSF System SK a dodáva: „Rovnaký nástroj sme využili aj pri výstavbe predchádzajúcich objektov v tomto priemyselnom parku.“

9. 3. 2020

Automatizace interní logistiky

Automatizace je slovo, které si většina z nás spojuje především s průmyslovou výrobou a při jeho vyslovení si vybavíme zejména výrobní linky obsluhované roboty. Co vás ale napadne, když se řekne automatizace interní logistiky? Bezobslužné vozíky? Dopravníky? Možnosti automatizace interní logistiky zdaleka nejsou tak zřejmé, jako v případě výrobních procesů. Oblast skladů a logistiky byla totiž až donedávna z hlediska automatizace do značné míry upozaděna. Je na čase tento dluh splatit, protože v neefektivních intralogistických procesech se nezřídka ztrácejí nemalé finanční prostředky. Jak ale k automatizaci interní logistiky přistoupit? Jaké jsou její možnosti a co může přinést?

Zobraziť celý článok.

5. 3. 2020

COVID-19: aktuálne informácie o aktivitách spoločnosti DACHSER v Číne a Kórei

Radi by sme vás informovali o najnovšej situácii na trhu a súčasnom stave aktivít DACHSERu v Číne a Južnej Kórei.

Čína

Všetky pobočky DACHSERu v Číne sú otvorené, okrem Wuhanu. Od 2. marca funguje väčšina pobočiek s plnými tímami, ale operácie sa neobnovujú na plnú kapacitu, pretože podmienky miestneho trhu sú stále veľmi zložité s nedostatkom pracovných síl a kontrol v doprave. Hlavným problémom zostáva vnútroštátna nákladná doprava.

2. 3. 2020



Tužka a papír už do skladu nepatří

Vstoupili jsme do dvacátých let v 21. století, přesto se řada firem urputně drží tužek a papírů ve svých procesech. Mají k tomu pragmatické důvody, nebo je brzdí pohodlnost, strach ze změny či urputný anachronizmus? Vždyť výrazně vyšší rychlost a zároveň významně nižší chybovost jednoznačně hovoří ve prospěch elektronických nástrojů. Optikou digitálního světa už některé tradiční metody nemají šanci obstát ani u těch nejzákladnějších činností, které se každodenně odehrávají ve skladech a v logistice celkově. Praxe to potvrzuje.

Projekty realizované naší společností v segmentu výrobních podniků typicky spočívají v náhradě dosluhujících informačních řešení novým, vyspělejším a zejména komplexním. Pod slovem „dosluhující“ se nutně nemusí ukrývat systém zastaralý technologicky nebo s ukončenou podporou, ale jakkoliv nezvládající nároky na něj kladené třeba v souvislosti s růstem firmy. Zatímco menší společnost se s papírovou evidencí ještě snaží popasovat, přibývající zaměstnance, výrobní materiál, polotovary a nové produktové řady zkrátka notýsky nepobírají.

25. 2. 2020



Docházkové systémy nejsou jen digitální náhradou za klasické píchačky

Moderní docházkové systémy představují komplexní řešení pro plánování času, vyhodnocení efektivity výroby i mnoha dalších činností.

Evidenci přítomnosti zaměstnanců na pracovišti a odpracovaného času řeší naprostá většina výrobních firem i poskytovatelů služeb. Podniky ale často nevyužívají všech možností integrace moderních docházkových systémů s dalšími podnikovými řešeními, které pomohou například se sledováním efektivity využívání pracovní doby zaměstnanců, kontrolou pracovníků v terénu, plánováním školení nebo s evidencí a zabezpečením majetku i objektů firem. Sami zaměstnanci pak mohou mít díky docházkovému systému lepší přehled o odpracované době a benefitech, plánovat či měnit směny nebo nahlašovat dovolenou.

25. 2. 2020



Nová éra outsourcingu IT – pronájem IT expertů

Pronájem v IT bude v nadcházejících letech hrát obrovskou roli. Podle dat služby Statisty činily celkové tržby z outsourcingu v roce 2019 celkem 92,5 miliard dolarů. Na outsourcing IT přitom připadlo 66,5 miliard dolarů, což je největší část ze všech outsourcingových služeb. Digitální revoluce totiž mění roli IT v podnikání. Z dotazování mezi firmami vyplývá, že v nadcházejících letech bude 70 % společností více outsourcovat IT a 35 % z nich tohoto modelu plánuje využívat významně.

Jak ukazují data, podnikům již nestačí pouze zajistit outsourcingem provoz svých IT technologií. Potřebují také software vyvíjet, proto ve stále větší míře využívají formy pronájmu lidských kapacit v IT. Nedostatek interních technických talentů je totiž jedním z hlavních faktorů, které dnes limitují rozvoj IT ve firmách a organizacích. Vývoj softwaru formou outsourcingu je dnes běžnou praxí, která podnikům umožňuje snížit provozní náklady, ale také najít talentované programátory, kteří by jim na míru vytvořili zamýšlené projekty.

25. 2. 2020



Rýchlejšie a lepšie dáta prospievajú celému dodávateľskému reťazcu

Logistický priemysel už pred desiatkami rokov rozpoznal nielen to, že potrebuje poskytovať informácie sprevádzajúce tok tovaru, ale že tieto informácie sú takmer rovnako dôležité ako samotný tovar. Kedy dorazí zásielka? Dochádza v dodávateľskom reťazci k oneskoreniu? Ako vonkajšie vplyvy ovplyvňujú dobu prepravy? Na poskytovanie odpovedí na tieto otázky zákazníkov a na zvýšenie transparentnosti dodávateľského reťazca sa často používa tracking & tracing, event management dodávateľského reťazca a ďalšie IT systémy. Pokiaľ ide o poskytovateľov logistiky, základné systémy riadenia dopravy v spojení so špeciálnymi plánovacími nástrojmi poskytujú dispečerom potrebné informácie. Ale jedna vec platná aj dnes je, že osobné skúsenosti dispečerov, ich vlastné odborné znalosti a spoľahlivé kontakty, hrajú kľúčovú úlohu pri každodennom plánovaní zvozov a doručovaní zberných zásielok.